Avant de partir
Une bonne partie des économies se joue avant même de démarrer.
- Vérifiez la pression des pneus une fois par mois, à froid. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement, donc la consommation, et s’usent plus vite. La pression recommandée figure souvent dans la portière ou la trappe à carburant.
- Allégez le véhicule. Chaque kilo transporté inutilement demande de l’énergie à chaque accélération : videz le coffre de ce qui n’a rien à y faire.
- Retirez le coffre de toit et les barres de toit quand vous ne les utilisez pas. Ils dégradent fortement l’aérodynamisme, surtout sur voie rapide.
- Regroupez vos déplacements. Un moteur froid consomme beaucoup plus : plusieurs petits trajets séparés coûtent plus cher qu’un seul trajet enchaîné.
Pendant la conduite
La manière de conduire reste le premier levier d’économie.
- Anticipez. Regarder loin devant permet de lever le pied tôt plutôt que de freiner au dernier moment, et d’éviter les accélérations inutiles.
- Utilisez le frein moteur. Sur les moteurs à injection, lever le pied en gardant une vitesse engagée coupe généralement l’injection : la voiture avance sans consommer.
- Passez les rapports tôt. Rouler à bas régime, sans faire peiner le moteur, réduit la consommation. L’indicateur de changement de rapport des voitures récentes aide à trouver le bon moment.
- Modérez votre vitesse sur autoroute. La résistance de l’air augmente très vite avec la vitesse : rouler à 120 km/h au lieu de 130 km/h réduit sensiblement la consommation pour un temps de trajet à peine plus long.
- Utilisez le régulateur de vitesse sur route dégagée. Il évite les variations de vitesse involontaires.
- Coupez le moteur lors des arrêts prolongés. Un moteur qui tourne au ralenti consomme sans avancer : lorsque l’arrêt dépasse quelques dizaines de secondes, le redémarrage coûte généralement moins cher. Les systèmes stop and start des voitures récentes le font automatiquement.
Confort et entretien
Deux derniers postes pèsent aussi sur la facture.
- Utilisez la climatisation avec mesure. Elle peut augmenter nettement la consommation, surtout en ville. Aérer l’habitacle avant de démarrer et régler une température raisonnable limite son effort. À vitesse élevée, préférez toutefois la climatisation aux vitres ouvertes, qui freinent la voiture.
- Faites entretenir votre véhicule. Un filtre à air encrassé, une huile usagée ou des bougies fatiguées dégradent le rendement du moteur. Suivre le carnet d’entretien est aussi un geste d’économie.
Mesurer ses progrès
Pour savoir si vos efforts paient, mesurez votre consommation réelle. La méthode la plus fiable consiste à faire le plein complet, à noter le kilométrage, puis à refaire le plein complet quelques centaines de kilomètres plus tard. Divisez le nombre de litres ajoutés par le nombre de kilomètres parcourus, puis multipliez par 100 : vous obtenez votre consommation aux 100 kilomètres.
L’ordinateur de bord des voitures récentes donne une indication pratique, mais parfois légèrement optimiste. Répétez la mesure sur plusieurs pleins pour lisser les écarts liés aux trajets, à la météo ou à la circulation.
Combiner les gestes et bien choisir sa station
Aucun de ces gestes ne fait de miracle à lui seul, mais leur combinaison peut représenter plusieurs pleins économisés par an. Ajoutez-y le bon réflexe de comparer les stations avant de faire le plein : sur un plein de 50 litres, 10 centimes d’écart au litre représentent 5 euros.
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